HAWK S replaces 100+ tonnes of bow steel after Durban collision　新造船HAWK S、ダーバン衝突で船首鋼材100トン超交換

Major repairs extend below waterline with deployment of large cofferdam

大型コファダム投入、水線下まで大規模修繕

　Repairs to the new bulk carrier HAWK S, which collided with a quay at the Port of Durban in South Africa in late August, are now in full swing. South African shiprepair company Dormac recently disclosed that steel repairs to the vessel’s bow are under way at its Durban yard.

■The full article covers the following points (approximately 2,000 Japanese characters)

→ How serious was the bow damage sustained by the new bulk carrier, completed in 2025, in the collision?

→ More than 100 tonnes of damaged bow steel being renewed – the full extent of the major repairs disclosed by Dormac

→ A large cofferdam deployed for underwater repairs – the shiprepair expertise supporting the vessel

→ What happened at the Port of Durban? Tracing events from the August 31 quay collision to the start of repairs

→ How can a new vessel be returned to service quickly? The accident highlights the importance of the shiprepair business

Photo courtesy of Dormac, via LinkedIn.

(The full article is available in the paid version in English and Japanese. The Japanese article follows the English version.)

(Maritime Bridge Japan Editorial Team)

ダーバン衝突の新造バルカー「HAWK S」、船首鋼材100トン超を交換

大型コファダム投入、水線下まで大規模修繕

　南アフリカ・ダーバン港で8月末に岸壁へ衝突した新造バルカー「HAWK S」の修繕が本格化している。南アフリカの船舶修繕会社ドーマック(Dormac)はこのほど、同社のダーバン・ヤードで船首部の鋼材修繕を実施していることを明らかにした。

■記事本文では以下の内容を読むことができます（記事全文約2,000文字）

→ 2025年竣工の新造バルカーを襲った衝突事故、船首損傷はどこまで深刻だったのか

→ 船首鋼材100トン超を更新、Dormacが明らかにした大規模修繕の全容

→ 水線下の損傷に大型コファダムを投入、船を支える修繕技術の現場

→ ダーバン港で何が起きたのか、8月31日の岸壁衝突から修繕入りまでを追う

→ 新造船の早期復帰をどう支えるか、事故から浮かぶ船舶修繕ビジネスの重要性

（続きは英語と日本語で書かれた有料版の本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）