LNG Canada doubles capacity to 28mn tonnes, expands Pacific route　LNG Canada、能力倍増、アジア向け「太平洋ルート」拡大

Mitsubishi Corporation, Shell and three other partners take FID on Phase 2, with additional 14mn tonnes set to boost LNG carrier demand

三菱商事・シェルなど5社がPhase 2をFID、追加1,400万トンでLNG船需要も拡大へ

　LNG Canada, the major liquefied natural gas (LNG) project on Canada’s west coast, is set to double its production capacity. The five Joint Venture Participants (JVPs) – Shell, PETRONAS, PetroChina, Mitsubishi Corporation and Korea Gas Corporation (KOGAS) – took the final investment decision (FID) on Phase 2 on September 29.

■The full article covers the following points (approximately 2,000 Japanese characters)

→ An additional 14mn tonnes of LNG heads to sea – how much new demand for LNG carriers will LNG Canada’s capacity expansion generate?

→ Equivalent to about 40% of Japan’s annual LNG imports – one of the world’s largest LNG projects, with capacity of 28mn tonnes a year, is set to start up in the early 2030s

→ Mitsubishi Corporation’s offtake to double to 4.2mn tonnes a year – who will transport the substantial LNG volumes secured by the Japanese company, and how?

→ About 10 days from Kitimat to Asia – what are the advantages of the “Pacific route”, which avoids the Strait of Hormuz, the Red Sea and the Panama Canal?

→ Which shipping companies will carry the additional LNG? New opportunities are opening up for Japanese shipping companies through long-term charters and LNG carrier operations

Photo courtesy of LNG Canada, Mitsubishi Corporation, Shell

(Continue reading the full paid article in English and Japanese. The Japanese version follows the English article.)

LNG Canada、能力倍増へ

年2,800万トン、アジア向け「太平洋ルート」拡大

三菱商事・シェルなど5社がPhase 2をFID、追加1,400万トンでLNG船需要も拡大へ

　カナダ西岸の大型LNG(液化天然ガス)プロジェクト「LNG Canada」が生産能力を倍増する。シェル(Shell)、ペトロナス(PETRONAS)、ペトロチャイナ(PetroChina)、三菱商事、韓国ガス公社(KOGAS)の出資5社は9月29日、Phase 2の最終投資決定(FID)を行った。

■記事本文では以下の内容を読むことができます（記事全文約2,000文字）

→ 年1,400万トンの追加LNGが海へ――LNG Canadaの能力倍増は、LNG船市場にどれだけの新需要を生み出すのか

→ 日本の年間LNG輸入量の約4割に相当――年2,800万トンの世界最大級プロジェクトが2030年代初頭に始動へ

→ 三菱商事の引取量は年間420万トンへ倍増――日本企業が確保する巨大なLNGを、誰がどう運ぶのか

→ キティマットからアジアまで約10日――ホルムズ海峡、紅海、パナマ運河を経由しない「太平洋ルート」の強みとは

→ 追加LNGを運ぶ船社はどこか――長期用船とLNG船運航で、日本の海運会社に広がる新たな商機

（続きは英語と日本語で書かれた有料版の本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）